新能源汽車減速器總成試驗臺主要用于減速器總成磨合試驗、動態密封性能試驗、溫升性能試驗、高溫性能試驗、疲勞壽命試驗、傳動效率試驗等，參考以下標準：
《QC/T 1022-2015純電動乘用車用減速器總成技術條件》
《QC/T 568-2019 汽車機械式變速器總成技術條件及臺架試驗方法》
一、設備配置
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序號 |
名稱 |
參數 |
數量 |
備注 |
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1 |
驅動ABB變頻器\變頻器組柜
含空開\快速保護器 |
300KW |
1套 |
ABB |
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2 |
加載ABB變頻器\變頻器組柜
含空開\快速保護器 |
300KW |
1套 |
ABB |
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3 |
驅動變頻電機 |
280KW
5000-9000r/min |
1 |
上海啟策 |
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4 |
加載變頻電機 |
160KW
600-1000r/min |
2 |
上海啟策 |
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5.1 |
輸入扭矩傳感器 |
500Nm |
1 |
北京三晶 |
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5.2 |
輸出扭矩傳感器 |
3000Nm |
2 |
北京三晶 |
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6 |
計算機測控系統
（數據采集、通信控制） |
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1套 |
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7 |
弱電信號線 |
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1套 |
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8 |
強電電纜 |
電機至變頻器 |
15米 |
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9 |
鑄鐵平臺 |
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10 |
工裝連接件 |
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二、設備功能
1、模擬加載試驗
2、測試參數：轉速 扭矩 功率 溫度 振動
3、打印測試報告
4、良好的動態控制特征，精確的轉速及扭矩控制，完備的檢測與保護功能；
三、質量保證
●質量保證期自驗收之日起12個月；
●供方必須保證提供的儀器設備是全新的、未使用過的；
●質量保證期內，在正常使用情況下，由于產品內在缺陷而造成的故障均由供方負責。
●供方在接到設備故障的正式通知后，1小時之內做出響應，
如需現場解決，將8小時之內趕到需方現場加以解決；
●所提供產品，在質保期內出現產品質量問題，供方負責免費更換相關的零部件；
四、電氣原理圖
一臺變頻器（驅動變頻器）控制驅動電機運行轉動，通過聯軸器（減速機）帶動加載電機轉動。通過另二臺變頻器（加載變頻器）的控制，使加載電機處于力矩加載發電狀態，其發出的電能經加載ABB變頻器的IGBT整流單元，輸出直流電，直接與驅動變頻器的直流母線連接，經逆變后轉換成三相交流電供給驅動電機。使整個系統的電能形成一個內部交流循環，從而達到節能目的。
加載ABB變頻器能靈活的設定為驅動速度或加載轉矩2種控制方式，使加載電機可根據工藝要求，能工作在各種轉速和轉矩的工況，從而滿足在各種負荷情況下的測試要求。因系統的能量是循環利用的，從電網上所取的能量只是系統的機械磨擦、繞組發熱和電機的磁損耗。在工況200kw試驗時，只需要消耗電能40kw左右，節能效果好。
五、用戶現場
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